यूरोपीय आयोग ने उबेर और डेलीवरू कर्मचारी लाभ जैसी ऑनलाइन फर्मों के लिए कई ड्राइवरों को देने के लिए मसौदा नियमों की घोषणा की, एक कदम श्रमिक संघों का कहना है कि अतिदेय है लेकिन कुछ कंपनियों का तर्क है कि नौकरी के नुकसान का कारण होगा।
प्रस्ताव, एक वैश्विक पहला जिसे यूरोपीय संघ के देशों और सांसदों के साथ कानून बनने से पहले समाप्त करने की आवश्यकता है, यूरोपीय संघ द्वारा तकनीकी कंपनियों को विनियमित करने और ऑनलाइन और पारंपरिक फर्मों के बीच एक स्तर का खेल मैदान सुनिश्चित करने के नवीनतम प्रयास को चिह्नित करता है।
जॉब्स एंड सोशल राइट्स कमिश्नर निकोलस श्मिट ने प्रस्तावों को पेश करते हुए एक संवाददाता सम्मेलन में कहा, "कोई भी प्लेटफॉर्म अर्थव्यवस्था के विकास को मारने, रोकने या बाधित करने की कोशिश नहीं कर रहा है।"
हालांकि, यह सुनिश्चित करने के लिए नियमों की आवश्यकता थी कि नए व्यापार मॉडल श्रम कानूनों को बनाए रखें, उन्होंने कहा।
यूरोपीय संघ के कार्यकारी ने कहा कि मसौदा नियम 4.1 देशों के ब्लॉक में ऑनलाइन प्लेटफॉर्म कंपनियों में 28 मिलियन श्रमिकों में से लगभग 27 मिलियन पर लागू हो सकते हैं।
इंटरनेट फर्म जो अपने कोरियर के लिए वेतन और आचरण के मानक निर्धारित करती हैं, उन्हें मसौदा नियमों के अनुसार न्यूनतम वेतन, भुगतान की गई छुट्टियों और पेंशन अधिकारों के हकदार कर्मचारियों के रूप में वर्गीकृत करना होगा।
ऑनलाइन फूड ऑर्डरिंग और डिलीवरी कंपनियां, जो आम तौर पर समेकन के लिए परिपक्व के रूप में देखे जाने वाले उद्योग में घाटे में चल रही हैं, ने यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका के चारों ओर अदालती मामले लड़े हैं ताकि सवारों और ड्राइवरों को कर्मचारियों के बजाय स्व-नियोजित ठेकेदारों के रूप में वर्गीकृत किया जा सके - मिश्रित के साथ परिणाम।
मिश्रित प्रतिक्रिया
यूरोप की सबसे बड़ी खाद्य वितरण कंपनी के सीईओ जित्से ग्रोएन के साथ, यूरोपीय संघ की योजना पर प्रतिक्रियाएँ भिन्न थीं बस खाओ Takeaway.com, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में ग्रुभ का भी मालिक है, यह कहते हुए कि उसने उनका स्वागत किया।
हालांकि, "डिलीवरी प्लेटफॉर्म यूरोप", एक लॉबी समूह जिसमें उबर, डेलीवरू, ग्लोवो और डिलीवरी हीरो शामिल हैं, ने एक बयान में कहा कि अंशकालिक ड्राइवर जो सबसे ज्यादा चाहते थे वह उनके काम के घंटों में लचीलापन था और प्रस्तावित नियमों से नौकरी छूट जाएगी। .
डच श्रमिक संघ FNV की पेट्रा बोल्स्टर, जिसके विरुद्ध मुक़दमे जीते गए Deliveroo और उबेर ने रोजगार पर ध्यान दिया, प्रस्ताव में पांच परीक्षणों की एक सूची शामिल थी जो यह निर्धारित करने में सहायता के लिए कि कूरियर स्व-नियोजित थे।
"यह अनुभवहीन है क्योंकि प्लेटफ़ॉर्म इसे टूलकिट के रूप में मानदंडों के आसपास जाने और सब कुछ दूर करने के लिए उपयोग करेंगे," उसने कहा। "रोजगार की लागत से बचने के लिए यह उनका संपूर्ण लाभ मॉडल है।"
यूरोपीय संघ के प्रस्ताव के तहत, कंपनियों को नियोक्ता माना जाएगा यदि वे इलेक्ट्रॉनिक माध्यमों के माध्यम से श्रमिकों के प्रदर्शन की निगरानी करते हैं, उनके काम के घंटे या कार्यों को चुनने की उनकी क्षमता को प्रतिबंधित करते हैं और उन्हें तीसरे पक्ष के लिए काम करने से रोकते हैं।
महत्वपूर्ण रूप से, प्रस्ताव कंपनियों पर सबूत के बोझ को स्थानांतरित कर देता है जब कोई विवाद उत्पन्न होता है कि क्या कर्मचारी स्व-नियोजित ठेकेदार या कर्मचारी है।
स्वरोजगार 'फिक्शन'
लियोनिद पोपा, एक रूसी अप्रवासी, जो चार साल तक नीदरलैंड में एक उबेर ड्राइवर था, ने कहा कि वह स्व-रोजगार का विचार एक "काल्पनिक" था, लेकिन उसे बिना काम के छोड़ दिया गया था और COVID-19 के दौरान सरकारी सहायता लेने के लिए मजबूर किया गया था। महामारी की चपेट में आ गया।
"पूरी कहानी बकवास थी। कोई लचीलापन नहीं था, आप ज्यादा कमाते नहीं हैं, आपको बुनियादी जीवनयापन करने के लिए 40 घंटे से अधिक काम करना पड़ता है और वास्तव में सुरक्षा की कोई भावना नहीं है, ”उन्होंने कहा, उन्हें उम्मीद है कि बेहतर विनियमन से उनके पूर्व सहयोगियों को मदद मिलेगी।
जेफरीज के एक विश्लेषक जाइल्स थॉर्न ने कहा कि यूरोपीय संघ का प्रस्ताव ऑनलाइन ऑर्डरिंग और डिलीवरी मॉडल को नष्ट नहीं करेगा, जो यहां रहने के लिए थे, लेकिन कोरियर को थोड़ी अधिक शक्ति देंगे।
उपभोक्ताओं के लिए, श्रमिकों के लिए यूरोपीय सुरक्षा का दीर्घकालिक परिणाम कीमतों या वितरण शुल्क में एक छोटी सी वृद्धि होने की संभावना है।
लेकिन "मैं अपने निचले डॉलर को शर्त लगाऊंगा कि लोग बेंटो बॉक्स ऑनलाइन ऑर्डर करते रहें", थॉर्न ने कहा।
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