उबेर ने 5 के लिए $ 2024 बिलियन का ऑपरेटिंग प्रॉफिट रखा, जो विश्लेषक के अनुमानों से कम हो गया, गुरुवार को अपने शेयरों को 4% नीचे भेज दिया, यहां तक कि राइड-हेलिंग कंपनी ने राइडरशिप को बढ़ावा देने और लागत कम करने के लिए कई रणनीतियों का खुलासा किया।
Refinitiv डेटा के अनुसार, पूर्वानुमान 5.7 के लिए 2024 बिलियन डॉलर के विश्लेषकों की उम्मीद से कम है। दिन में पहले 5% तक बढ़ने के बाद स्टॉक उलट गया।
कंपनी के पहले निवेशक दिवस पर बोलते हुए, सीएफओ नेल्सन चाई ने कहा कि उबर ब्याज, करों, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले समायोजित आय में लगभग 5 बिलियन डॉलर की रिपोर्ट करेगा, एक उपाय जो एकमुश्त लागत, मुख्य रूप से स्टॉक-आधारित मुआवजे को बाहर करता है।
"हमें लगता है कि यह एक सार्थक लक्ष्य है। उल्टा हो सकता है? बिल्कुल, लेकिन अभी के लिए उस लक्ष्य पर काम करते हैं," UberTechnologies के सीईओ दारा खोस्रोशाही ने कहा।
चाई ने कहा कि कंपनी को उम्मीद है कि 165 में $ 175 बिलियन और $ 2024 बिलियन के बीच की सकल बुकिंग भी होगी।
Refinitiv डेटा के अनुसार, विश्लेषकों ने $ 169.73 बिलियन की सकल बुकिंग का अनुमान लगाया था।
वर्टिकल रिसर्च पार्टनर्स के विश्लेषक जेफ कॉफ़मैन ने कहा, "2024 रूढ़िवादी राजस्व वृद्धि की तरह दिखता है," लेकिन उन्होंने कहा कि उबेर नए व्यवसायों में निवेश कर रहा था, जो 2024 के बाद उच्च लाभप्रदता के साथ भुगतान करेगा।
न्यूयॉर्क में लाइव-स्ट्रीम किए गए एक व्यक्तिगत कार्यक्रम के दौरान बोलते हुए, कंपनी के अधिकारियों ने कहा कि उन्होंने इसके दो प्लेटफार्मों - राइड-हेल और फूड डिलीवरी - को एक लागत-बचत बाज़ार में बेहतर ढंग से फ्यूज करने की योजना बनाई है।
खोस्रोशाही ने कहा कि इसकी सवारी और वितरण व्यवसाय का एक बेहतर संयोजन ग्राहक अधिग्रहण लागत को कम करेगा - एक मीट्रिक निवेशक एक ऐसे बाजार में बारीकी से पालन करते हैं जहां कंपनियां महंगी ग्राहक छूट और प्रोत्साहन के साथ एक-दूसरे को पछाड़कर लंबी प्रतिस्पर्धा करती हैं।
खोस्रोशाही ने कहा कि कंपनी राइड-हेल और डिलीवरी सेवाओं दोनों के लिए अधिक श्रमिकों को साइन अप करने के लिए अपने एल्गोरिदम को भी बदल रही है, यह कहते हुए कि यह ड्राइवर प्रेषण में सुधार करेगा और प्रत्येक कार्यकर्ता के उच्च उपयोग की अनुमति देगा।
लेकिन उबेर के गतिशीलता के वरिष्ठ उपाध्यक्ष, एंड्रयू मैकडोनाल्ड ने कहा कि कंपनी को अपने ग्राहक आधार को बढ़ाने के लिए कीमतों में कमी भी करनी पड़ी।
उबेर के मानक राइड-हेल विकल्प का जिक्र करते हुए उन्होंने कहा, "हमारे कुल पता योग्य बाजार का अधिकांश हिस्सा उबरएक्स की कीमत से नीचे मौजूद है।"
उबेर और उसके छोटे प्रतियोगी के रूप में हाल के महीनों में अमेरिका में राइड-ओला की कीमतें बढ़ी हैं Lyft इंक मांग में पुनरुत्थान की सेवा के लिए संघर्ष के रूप में वे उन ड्राइवरों को वापस लाने के लिए संघर्ष करते हैं जिन्होंने महामारी के दौरान अपने प्लेटफार्मों को छोड़ दिया था।
मैकडोनाल्ड ने कहा कि कंपनी के पास अभी भी वैश्विक बाजारों में अप्रयुक्त ग्राहकों का एक बड़ा पूल है, जिसमें प्रत्येक देश में वयस्क आबादी का केवल एक छोटा हिस्सा नियमित रूप से उबर का उपयोग करता है।
जबसे Uber मई 2019 में सार्वजनिक हो गया, इसके शेयर रोलर-कोस्टर की सवारी पर रहे हैं, 2020 की शुरुआत में महामारी की शुरुआत में लगभग आधा हो गया, जब कंपनी का राइड-ओला व्यवसाय एक डरावना पड़ाव पर आ गया।
कंपनी एक कोने को मोड़ने की कोशिश कर रही है और उम्मीद कर रही है कि इसके कई मुख्य बाजारों में महामारी प्रतिबंध कम हो जाएंगे।
खाद्य वितरण आदेश, जो उबेर के लिए एक जीवन रेखा के रूप में उभरा और महामारी की शुरुआत के बाद से तीन गुना हो गया है, देशों के फिर से खुलने के कारण हिट नहीं हुआ है। उबेर के अधिकारियों ने कहा कि उसके ईट्स व्यवसाय ने ग्राहकों को क्रॉस-सेल करने और उन्हें सवारी और अन्य उत्पादों में दिलचस्पी लेने के कई अवसर प्रदान किए।
श्री खोस्रोशाही ने कहा कि जहां उबेर अपने व्यवसायों को आगे बढ़ाने पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित कर रहा था, वहीं वह अपने सदस्यता कार्यक्रम, उबर वन को आगे बढ़ाने पर भी अधिक जोर देगा।
उबेर के अधिकारियों ने यह भी कहा कि वे अपने गिग वर्कर ड्राइवरों की स्थिति के आसपास नियामक चुनौतियों का समाधान कर रहे थे।
पिछले साल हमने रिपोर्ट किया था कि अमेरिकी श्रम सचिव मार्टी वॉल्श ने कहा था कि बहुत सारे गिग श्रमिकों को "कर्मचारियों" के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए, जो बिना किसी लाभ के स्वतंत्र ठेकेदारों के शेष रहने के बजाय काम के लाभ के पात्र हैं। इस तरह के पुनर्वर्गीकरण से गिग कंपनियों के बिजनेस मॉडल को खतरा होगा।
सार्वजनिक मामलों के उबेर वरिष्ठ वीपी, जिल हेज़लबेकर ने गुरुवार को कहा कि कंपनी ने वॉल्श के साथ "बहुत सहयोगी संबंध" बनाया है।
"अभी तक हम एजेंडे पर संघीय स्वतंत्र ठेकेदार विनियमन नहीं देखते हैं," हेज़लबेकर ने कहा।
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